El Prius no gasta menos sólo porque a veces pueda avanzar con el motor electrico. De hecho, su economía de consumo no depende principalmente de cuánto avance con el motor eléctrico.

Gasta menos porque combina un sistema eléctrico, capaz de recuperar energía al frenar, con un motor de gasolina de baja cilindrada y muy buen rendimiento. No necesita un motor de gasolina mayor porque el motor eléctrico ayuda al motor térmico cuando el conductor acelera a fondo, para conseguir las prestaciones que dan coches mucho más potentes.

La palanca de cambio tiene un movimiento completamente secuencial; no hay posiciones fijas para la marcha adelante (D), la marcha atrás (R), la posición neutra (N, que en este coche sólo sirve para remolcarlo) y la función de máxima retención (B).

El espacio para los pasajeros es amplio si van cuatro, porque hay mucho espacio para las piernas pero falta anchura atrás y tampoco sobra altura. En el modelo 2006 Toyota ha aumentado algo el espacio atrás, pero lo cierto es que sigue siendo insuficiente para personas que midan más de 1,70 m. El maletero es algo escaso para el tamaño del coche.

Esta versión de 2006 parece algo más silenciosa que la de 2004 en esas circunstancias, como si el ruido estuviera más amortiguado.

El espacio longitudinal en las plazas traseras (76 cm según nuestras medidas) es mayor que el de cualquier otro coche de su tamaño (el Prius mide 4.445 mm). Para encontrar coches más amplios en esa cota, hay que ir hasta los 4.731 mm de un Ford Mondeo (77 cm de espacio para las piernas) o los 4.803 mm de un Škoda Superb (85 cm).