 20/06/2007
Nissan Motor Co. y Renault SA, en conjunto, seencontrarían estudiando la posibilidad de fabricar un automóvil de 3.000 dólares, para competir en India con el automóvil de bajo costo que pretende hacer Tata Motors Ltd., señaló recientemente el Presidente Ejecutivo de ambas,Carlos Ghosn.
Este esfuerzo realizado por la alianza se uniría al que ya han creado otras como Toyota Motor Corp. y Volkswagen AG. La idea de crear un vehículo de muy bajo valor apunta a competir de manera más eficiente en los mercados automotrices emergentes, como India, Brasil y Europa del este.
Ghosn señalo "Seremos parte de esta competencia", a los periodistas que se encontraban en el lugar, luego de realizada la reunión anual de accionistas de Nissan. Indicó además, que la carrera para ofrecer automóviles más asequibles está en auge en la industria.
De ser considerada viable esta posibilidad, el vehículo sería desarrollado por un fabricante en India y vendido en el mismo país, sostuvo.
Tata Motors, el fabricante principal de camiones y buses de India, señaló que el año 2008 lanzaría un automóvil de 100.000 rupias (2.500 dólares), de manera de crear un nuevo mercado para los millones de usuarios que por el momento sólo pueden costear la adquisición de motocicletas. |
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 18/06/2007
Un reemplazo largamente esperado, ha llegado. Se trata de la segunda generación Twingo, que ya se encuentra disponible en el mercado francés desde finales de la pasada semana. Del mismo modo, en los próximos días será lanzado de forma comercial en Italia y Eslovenia, tocándole en verano, el turno a Holanda y Bégica, y para el mes de setiembre el resto de los grandes países, es decir, Alemania, España y el Reino Unido.
Este nuevo modelo, se caracteriza por ser un vehículo que mide 3,6 metros de longitud aproximadamente, compartiendo además numerosos elementos mecánicos con el modelo Clio. Asimismo, Twingo es ofrecido en cinco acabados, bajo las denominaciones Access, Authentique, Dynamique, GT y GT iMusic.
Estos acabados se asocian a una serie de motores formados por tres de gasolina y uno de diesel. Los de gasolina parten de la misma base, el 1.2, con potencias de 58 CV, 75 CV y 101 CV, este último recién estrenado en la marca y perteneciente a la última generación de motores de gran eficiencia. El diesel en el 1.5 dCi en 65 CV.
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 11/05/2007
Renault comienza a fabricar vehículos ecológicos en Valladolid y Palencia.
Las plantas que Renault posee en Valladolid y Palencia jugarán un papel importante en el desarrollo de la nueva marca comercial que desarrolla la compañía francesa, Renault Eco2. Se trata de los modelos que caracterizan a la firma pero que cuentan con tres condiciones básicas: que se hayan montado en una factoria con certificación de calidad ISO 14001, que su motores sean compatibles con los biocombustibles y que lo turismos puedan ser reciclables en un 95 por ciento.
La factoría ubicada en Villamuriel de Cerrato, en Palencia, ya ha comenzado a fabricar el Megane con motor flexfuel, algo en lo que ya se trabaja en la compañía y que permite compatibilizar el uso de gasolina y bioetanol. En la fábrica de Valladolid se trabaja en el desarrollo en breve del modelo Clio con el motor flexifluel. Además, en las instalaciones vallisoletanas se fabricará también el motor K4 Flex Fuel que permite reducir la emisión de gases de efecto invernadero.
La producción de estos modelos ecológicos será a pequeña escala a la espera de contar con unos datos de comercialización que verifiquen la necesidad de incrementar el número de piezas que deben salir de fábrica. Los primeros modelos están más dirigidos a flotas de administraciones instituciones públicas que a particulares y también pensando en los países de Europa del Norte, donde este tipo de vehículos está más asentados entre la población en general.
Fuente: www.ambientum.com |
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 12/09/2000
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