Del 4007 hay versiones con cinco asientos o con siete, con una configuración 2-3-2; los de la tercera fila se pueden plegar y quedan bajo el suelo del maletero. La segunda fila de asientos esta dividida en dos partes independientes (de proporciones 60/40), puede desplazarse longitudinalmente 80 mm y se puede ajustar la inclinación del respaldo en tres posiciones.

El portón del maletero se abre en dos partes, la de mayor superficie lo hace hacia arriba mientras que la de menor lo hace hacia abajo. Esta segunda parte queda al ras del maletero, por lo que se puede usar para apoyar objetos pesados y empujarlos; soporta hasta 200 kg de peso y está a 64 cm del suelo.

Hay hasta 22 huecos donde guardar objetos pequeños, además del maletero, y dispuestos para que haya alguno en las tres filas de asientos. Entre estos huecos hay dos guanteras superpuestas, la de arriba conectada al sistema de ventilación.

Inicialmente, estará disponible con un motor Diesel HDI de 2,2 l, una variante del motor de 170 CV que llevan el Peugeot 407 y el Citroën C5. Más adelante, Mitsubishi utilizará este motor, en lugar del motor Volkswagen que tiene ahora en el Outlander.

La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, con columnas McPherson en el eje delantero y, en el trasero, un paralelogramo deformable con un elemento longitudinal.