En esta versión del 307 los kilómetros pasan apaciblemente. Su motor es muy suave en cualquier circunstancia y tiene un consumo muy bajo. La suspensión absorbe bien las irregularidades del suelo. El eventual ruido provocado por el aire es reducido incluso cuando el coche rueda deprisa.

Comparativamente va mejor en las carreteras rápidas que en las lentas, porque no es un coche ágil. En las versiones del 307 que tienen este motor Diesel de 109 CV el control de estabilidad está disponible en opción; es muy recomendable.

Tiene una caja de cambios de cinco velocidades. El desarrollo en quinta velocidad (46,2 km/h cada 1.000 rpm) es ligeramente corto porque el coche alcanza la velocidad máxima un poco por encima del régimen de potencia máxima, que es 4.000 rpm.

En un recorrido de 250 km/h a una media real de 121 km/h la mitad por autovía y la mitad por carreteras de doble sentido rápidas y poco transitadas, aunque con algún cambio de ritmo, el consumo fue 6,0 l/100 km. En un recorrido similar al anterior pero a una media de 105 km/h y tratando de conducir con mucha suavidad, el consumo fue 5,3 l/100 km, que es un consumo muy bajo.

El navegador incluye una pantalla de color. Sin navegador, hay dos tipos de pantalla monocroma: la que lleva el «X-Line» y la que tienen el «XS» y el «XT». La de ésta dos últimas versiones se distingue porque representa pictogramas para ciertas funciones. La pantalla más sencilla sólo representa números y letras.