Cada vez son menos los automóviles deportivos de los segmentos iniciales. A la desaparición del Chevrolet Tigra, los Fiat Bravo, Coupé y Barchetta se sumó la reciente discontinuación de los Mégane cabrio y coupé.

Sin embargo, Peugeot apostó a traer al mercado a un modelo que si bien tendrá reducidos niveles de venta se posiciona como un importante modelo para alimentar la imagen de marca y, de seguro, atraer a más clientes hacia toda la gama del exitoso 206.

El 206 CC (las siglas remiten a Coupé Cabriolet) cuenta con una capota metálica de accionamiento eléctrico que rebate o coloca el techo en 20 segundos. La misma se aloja en el baúl de 410 dm3 que se reducen a 175 cuando se convierte en descapotable.

Habrá dos versiones, una con el 1.6 de 110 CV de 16 válvulas -que se estrena en Peugeot- y que permite alcanzar los 193 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos. La otra, lleva el mismo motor que viene utilizando la versión GTi del 206, es decir el 2.0 litros de 138 CV que lo impulsa hasta los 204 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos; todo según datos de fábrica.

Otra diferencia entre las versiones es la presencia de llantas de 15 pulgadas con neumáticos en medida 185/55 en el 1.6 litros y de 16 pulgadas con 205/45 en el 2.0. El 1.6 trae de serie aire acondicionado, pack eléctrico, doble airbag, ABS, reproductor de CD y apliques en aluminio. La versión 2 litros agrega climatizador automático y airbags laterales.

El precio para estas versiones es de 25.150 pesos para el 1.6 y de 26.350 pesos para el 2.0. Hay un opcional para esta última versión que es la de equiparlo con tapizado de cuero: su precio trepa hasta los 26.850 pesos con idéntico equipamiento.