 20/06/2007
Desde hace unos 27 años aproximadamente, la firma Peugeot fabricó su último turismo con tracción integral. Sin embargo, próximamente, de la mano de Mitsubishi, el grupo francés regresará de nuevo a este segmento con el todoterreno 4007.
Esta novedad forma parte del acuerdo pactado por el grupo PSA con Mitsubishi Motors Corporation el pasado mes de julio en el año 2005. Luego de esta unión y después de considerar el constante incremento de las ventas de este tipo de vehículos en toda Europa, tanto Peugeot como Citroën, intentarán formar parte del popular segmento de los SUV medios.
Algunas características de este nuevo modelo se relacionan con su dirección optimizada, siendo esta más directa y precisa debido a la adopción de una nueva bomba en la misma.
Por otro lado, si hablamos de diseño, se puede mencionar que el frontal mantiene la línea actual de toda la gama de Peugeot, con un nuevo capó, los faros en forma de almendra, abultados pasos de rueda y una amplia parrilla de ventilación central, con los antinieblas a cada lado y un bajo parachoques. La parte trasera destaca por los faros integrados entre la luna trasera y el portón que da acceso al maletero, este con apertura doble, una más elevada y otra inferior basculante, que puede soportar una carga de 200 kilos.
El su interior, el 4007 es amplio y luminoso, posee un volante multifunción, envolventes y cómodos asientos. Del mismo modo, se incluye un centrado "display", en el que se ubica el navegador táctil opcional.
Dos modelos distintos se encontrarán disponibles, el Premium y el Sport Pack. El segundo, sería el más equipado, llevando incluido en el precio, llantas de 18 pulgadas y detector trasero de obstáculos con aviso luminoso. El más económico, tendría incluídas llantas de 16 pulgadas, encontrándose el resto del equipamiento disponible de forma opcional. Cabe señalar, que ambas versiones llevan una serie de seis airbags, antibloqueo de frenos ABS y ESC (Control de la estabilidad).
El lanzamiento de este espectacular modelo se encontraría programado para el mes de septiembre, y su valor variaría entre los 34.500 y 38.400 euros aproximadamente. |
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 18/06/2007
El Salón de Barcelona, ha sido escenario de espectaculares concept cars. Sin embargo, la firma Peugeot ha preferido que sus proyectos de futuro sean presentados bajo las carrocerías heredadas de sus dos modelos descapotables.
El 307 CC Hybride es la plasmación de la tecnología híbrida, utilizando un motor turbodiésel para combinarlo con el sistema de propulsión eléctrico que actúa en paralelo. Así, se consigue rebajar considerablemente el consumo de carburante, y adaptarse mucho mejor a la demanda de los consumidores europeos.
A pesar de lo anterior, el protagonista experimental de la ocasión es el Peugeot Epure. La apuesta de los profesionales de la firma por el hidrógeno toma en este vehículo una dimensión muy cercana a lo que podría devenir en el futuro.
Para que el componente mecánico del Epure pueda funcionar, es necesario contar con hidrógeno, que se encuentra almacenado en cinco bombonas de quince litros ocultas bajo el maletero, además de oxígeno, que se toma de la propia atmósfera. Al poner estos dos elementos en contacto, la pila de combustible produce una reacción electroquímica, cuyo resultado es la generación de la energía eléctrica necesaria para impulsar el motor eléctrico del vehículo. También se genera calor y vapor de agua, que será la única emisión expulsada por el tubo de escape.
La mayor novedad del Epure, es que se acerca mucho a lo que sería deseable que cumpliera un vehículo de serie de similares características. De esta manera, el modelo francés puede alcanzar una velocidad de 130 km/ h, y contar con una autonomía de 350 km.
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 14/05/2007
Espectacular debut de Peugeot Sport España en el IRC.
Espectacular victoria de Peugeot Sport España en el Rallye de Turquía, segunda prueba puntuable para el Intercontinental Rallye Challenge (IRC), que ha finalizado hoy. El Peugeot 207 S2000 español en manos de Nicolas Vouilloz y su copiloto Nicolas Klinger han subido a lo más alto del podio tras una carrera en la que han sido los más rápidos. El éxito del equipo español lo ha completado Enrique García Ojeda que junto a su copiloto Jordi Barrabés han finalizado en el tercer puesto.
El piloto francés Nicolas Vouilloz ha protagonizado un rallye espectacular. Tras marcar el segundo mejor tiempo en la prueba súper especial del viernes, no tardaba en alzarse con el liderato de la carrera en el tercer tramo de ayer. El piloto de Peugeot Sport España marcaba el ritmo hasta que un pinchazo en la sexta especial del rallye le hacía perder 53 segundos descendiendo de la primera a la quinta posición de la general de la prueba turca. Pero Vouilloz no se daba por vencido y empezaba su particular remontada, en la jornada de hoy la estrategia era clara, ganar la carrera, imponiendo un ritmo frenético imposible de seguir para sus rivales, y que le ha llevado al liderato de la prueba en el quinto tramo del día y alzarse con esta espectacular victoria.
Enrique García Ojeda ha completado el gran resultado de Peugeot Sport España. El español ha disputado un rallye muy regular y a lo largo de prácticamente toda la carrera ha estado colocado en posiciones de podio. El hecho de salir hoy en la segunda posición en los tramos le ha perjudicado ya que era el piloto que barría la grava depositada en las especiales, además se le ha desconectado un sensor de la transmisión que mermaba mucho el rendimiento de su vehículo, pero sin cometer el mínimo error, Ojeda y Barrabés han llevado su Peugeot 207 S2000 a una fenomenal tercera posición.
Para el director de Peugeot Sport España, Borja Moratal, este resultado es, "espectacular. No se si lo podremos repetir, espero que si, pero una victoria tan contundente como la de Nicolas y en un rallye tan duro y difícil como este no es fácil. Nicolas ha corrido una carrera perfecta, y de no ser por el pinchazo la victoria hubiera sido todavía más sobrada. Por su parte el tercer puesto de Quique no ha sido menos importante. Hoy no ha podido rendir todo lo que podía, el sensor y el hecho de salir segundo en los tramos le ha mermado, pero ha estado a la altura, peleándose con los grandes especialistas en tierra y consiguiendo un espectacular podio"
El piloto de Peugeot Sport España, Nicolas Vouilloz, estaba emocionado al acabar la prueba, el francés comenta, "ha sido una carrera increíble. Tenía claro que podía estar delante, las sensaciones eran buenas, pero tras el pinchazo la carrera se torció. No me desanime ni mucho menos y en la etapa de ayer ya salía con mentalidad ganadora y con Borja Moratal decidimos salir a ganar el rallye. Hoy he atacado al máximo pero en ningún momento he arriesgado más de lo debido. Es una gran victoria para el equipo y el mejor resultado que podíamos esperar en nuestro estreno con el coche y en el IRC".
Enrique García Ojeda ha finalizado en una excelente tercera posición, par el piloto español este resultado, "es perfecto para el equipo. Se ha trabajado para estar arriba y lo hemos conseguido, una victoria y un tercer puesto es perfecto. Por mi parte sólo he de lamentar los problemas en esta segunda etapa que de no ser por ellos seguro que podría haber estado luchando por estar más arriba, pero para la ser la primera carrera del IRC y con el Peugeot 207 S2000 lo doy por satisfecho"
Esta excelente clasificación coloca a los pilotos de Peugeot Sport España en los primeros puestos de la clasificación del IRC, Nicolas Vouilloz es segundo y Enrique García Ojeda quinto.
Clasificación Final Rallye de Turquía:
1. Vouilloz-Klinger (Peugeot 207 S2000) 2.31.28.7
2. Navarra-D'amore (Abarth Grande Punto S2000) a 24.2
3. Ojeda-Barrabés (Peugeot 207 S2000) a 1.13.0
4. Isik-Özsenler (Fiat Grande Punto S2000) a 1.39.7
5. Alen-Alenne (Abarth Grande Punto S2000) a 1.52.0
6. Travaglia-Granai (Mitsubishi Lancer Evo) a 2.02.3
7. Czopik-Zagorii (Mitsubishi Lancer Evo) a 3.51.2
8. Joseph-Boyere (Citroën C2 S1600) a 5.56.1
9. Kazaz- Bakançocuklari (Subaru Impreza) a 6.52.0
10. Donchev-Valchev (Subaru Impreza) a 9.00.8
Fuente: www.motorcanario.com |
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