 15/08/2007
Queda bastante poco para que el Peugeot 308 llegue al mercado, específicamente en otoño, es por esto que la marca francesa comienza a calentar el ambiente para el gran estreno.
Así, el proceso habría comenzado hace unos 4 años atrás, y tenía como objetivo seguir explotando el concepto de arquitectura semi-alta nacido en el año 2001 con el 307, utilizando la plataforma número 2 del grupo PSA. El foco se puso en el estilo, con tres elementos básicos, rejilla única de entrada de aire frontal, faros muy refinados y pasos de rueda estilo WRC.
Cabe mencionar, que el 308 tendrá disponibles cuatro motores de gasolina y tres motores diésel HDi, con cinco transmisiones. La oferta en gasolina se beneficia de los motores desarrollados en cooperación con la firma BMW. Están los 1.4 VTi 95 CV; 1.6 VTi 120 CV; 1.6 THP 140 CV y 1.6 THP 150 CV; con dos transmisiones disponibles: manual de 5 velocidades y automática de 4.
Por su parte, en Diésel, la oferta HDi, 1.6 HDi 90 CV; 1.6 HDi 110 CV y 2.0 HDi 136 CV; con caja manual de 5 velocidades y caja de seis velocidades, tanto manual como automática. |
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 31/07/2007
El nuevo Peugeot 308 RC Z posee un diseño simplemente espectacular. Ahora bien, es cierto que el frontal es claramente 308, pero con un look más deportivo debido a los toques realizados en rejilla y antinieblas.
Por su parte, el lateral pareciera seguir el corte de las ventanillas, pero, de repente, sube abruptamente para configurar en su parte final un minipilar.
Así también, Peugeot vuelve a hacer gala de sus increibles techos y monta uno de policarbonato compuesto por dos formas abombadas. Este modelo, recupera, también, el cuadro de mandos de la berlina. Sin embargo, aquí el cuero tiene un papel principal y se combina con materiales con materiales como el cromo, el aluminio y distintos elementos lacados en negro.
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 20/07/2007
La nueva versión del Peugeot 207 llegará el próximo mes de septiembre con unas características bastante similares a las del 206, que por cierto, reemplaza.
Sin lugar a dudas, puede ser una gran opción para el transporte de pequeñas mercancías, esto por los 11.800 € que costaría. Como en la anterior versión, este variante se basa en el modelo de tres puertas, situando su capacidad de carga en los 1.1 metros cúbicos con un máximo de 450 kg y 1.3 metros de anchura de carga total.
En cuanto a la mecánica básica, está comprendida por 3 motores de reducida pero suficiente potencia, el HDi 1.4 de 68 Cv y 1.6 de 90 Cv, gasolina 1.4 de 75 Cv. Así también, como es lógico, la caja de cambios instalada sería de tipo manual de 5 velocidades. El equipamiento para un vehículo de estas características suele ser bastante sencillo, aunque en este caso es más que suficiente, ya que contaría con airbags frontales y laterales, dirección asistida, cierre centralizado a distancia, reguladores de los asientos, ABS con distribución electrónica y asistencia electrónicas y radio CD. Como podemos imaginar, se trataría de un vehículo bastante interesante. |
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 16/07/2007
El grupo Peugeot acaba de poner a la venta en el país Español su nueva gama 2008 de los modelos 1007 y 807, que aunque no presentan cambios estéticos, si lo hacen en cuanto a su gama y equipamiento, los cuales ahora son mucho más completos.
Así, en el pequeño 1007 desaparece de su oferta el motor 1.4i 16v de 90 CV y el 1.6i 16v de 110 CV, pero si se mantienen los 1.4i de 75 CV en gasolina, por su parte en diésel, son el 1.4 HDI de 75 y el 1.6 HDI de 110 CV los que componen la gama.
De esta manera, los precios finales de esta nueva gama serían 1.4i Urban 14.170 € aprox.,1.4i Sport 16.470 € aprox.,1.4 HDI Urban 15.370 €., 1.4 HDI Sport 17.670 € aprox.,1.6 HDI Sport 19.170 € aprox.
Por otro lado, en cuanto al modelo 807, éste reduce su gama de modelos a tres versiones, las cuales serían SR 2.0i 16v 143 CV 26.540 € aprox.,SR 2.0 HDI 120 CV 30.990 € aprox., SV 2.0 HDI 136 CV 38.340 € aprox.
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 10/07/2007
El preparador alemán Musketier se caracteriza por centrar su atención especificamente en modelos de Maserati, Toyota, Opel y del grupo PSA. Sin embargo, en esta ocasión se ha aventurado a realizar una preparación del Peugeot 407 Coupé.
Sin lugar a dudas, lo principal del modelo es el retoque del motor y la adecuación en su exterior.
Así, la carrocería recibiría cambios en su parte frontal y trasera. Además, le han sido instaladas unas branquias laterales que dotan al vehículo de un estilo propio y muy agresivo.
Por su parte, la doble pareja de salidas de escape, el alerón trasero o las llantas de aleación Kyro de 18” completan la parte exterior de este nuevo y espectacular modelo.
El propulsor de partida del 407, es el 2.7 V6 HDi de 204 Cv, y mediante una reprogramación muy cuidada, este motor alcanzaría los 240 Cv y los 545 Nm de par máximo. |
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 04/07/2007
La firma Peugeot inicia a partir de este mes la comercialización de la versión 207 SW. Este modelo, fabricado en la factoría francesa de Poissy.
Este nuevo modelo aumenta su capacidad de carga y la superior habitabilidad de las plazas traseras. Así también, se ofrece en dos acabados, "Confort" y "Sport", y en tres mecánicas de gasolina y dos turbodiesel de inyección directa de combustible.
En su aspecto exterior, el nuevo 207, es similar a la berlina de la que procede. Por otro lado, en su interior, apenas ha variado en sus componentes y accesorios respecto a la berlina, aunque la zona de los asientos traseros y el maletero es el lugar donde se diferencia bastante respecto a la versión normal.
En cuanto a los asientos de este vehículo, estos son abatibles y se reservan detrás de los delanteros dejando una superficie completamente plana y dejar un volumen realmente elevado para las dimensiones generales de este automóvil.
En su componente mecánico, se encuentran disponible en: tres de gasolina y dos turbodiesel de inyección directa de combustible. Las primeras parten del 1.4 litros de ocho válvulas y 75 caballos de potencia, otra de la misma cilindrada y 16 válvulas con 95 caballos y la más potente de 1.6 litros y 120 caballos de potencia. Las tres mecánicas llegan tras el acuerdo de cooperación entre el grupo PSA y la marca germana BMW. Los motores turbodiesel HDi parten de la misma cilindrada - 1.6 litros - uno con 90 caballos de potencia y el otro, más sofisticado, 1.6 HDi FAP con 110 caballos con turbo de geometría variable y filtro de partículas DPFS.
Cabe señalar, que todas las versiones disponen de dos acabados diferenciados, resaltando el gran equipamiento disponible para la segunda, como la incorporación del techo panorámico, barras de techo cromadas o las llantas de aleación. |
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 27/06/2007
Peugeot, la firma francesa, proximamente presentará su nuevo modelo compacto, el primero de una nueva generación de vehículos que pueden realizar el deseo de impulsar las débiles ventas que ha tenido la empresa.
En este escenario, saldrá al mercado el modelo 308, siendo característico de el sus asientos de menor altura que los del 307, entregándole una apariencia más deportiva.
Entre las funciones del Peugeot 308, se incluye una serie de elementos relevantes como una variedad de motores de bajas emisiones de gas carbónico, caja de cambios de seis velocidades, luces delanteras que se mueven en la línea de las esquinas próximas, asistencia de radar para estacionar, nueve airbags y un sistema de navegación GPS en pantalla a color.
El lanzamiento de este automóvil será el comienzo de una línea de autos Peugeot que tendrá al número 8 como dígito final. Los nuevos modelos serán diseñados a partir de una plataforma común para el tren de potencia y para la parte inferior del vehículo, con la finalidad de abaratar costos de producción y desarrollo.
Así, este modelo competirá en el segmento de los compactos, que abarca un tercio del mercado europeo, con el Golf, de Volkswagen, Opel Astra, el Megane, Renault, entre otros.
Por su parte, Streiff ha insistido en realizar chequeos adicionales al modelo y duplicó las rondas de evaluación a dos millones de kilómetros antes de su lanzamiento.
Cabe señalar, que el grupo francés planea comercializar 350.000 unidades del 308 por año, a partir del 2008. |
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