 18/04/2008
El poderoso Land Rover Discovery 3 2009 ya estaría casi listo. Por su parte, la firma británica ha adelantado ciertos cambios del restyling para este espectacular todo terreno.
Así, las modificaciones incluyen al diseño exterior e interior del automóvil. El frontal pasaría a tener mayor prestancia, con un nuevo parachoques, los tiradores de las puertas también son distintos respecto al modelo anterior. Del mismo modo, existe una renovación en las llantas de aleación; las cuales pasan a ser de 19 pulgadas de diámetro y siete radios.
En cuanto a la gama de colores de la carrocería, será posible elegir entre tres nuevos, se trata del negro Santorini, verde Galway y un color Bourneville, un novedoso tono fruto de la combinación del blanco como color principal con el marrón. Por su parte, el habitáculo también ha sufrido cambios. Según algunas informaciones, con lo que sí contará este modelito será con un renovado sistema Bluetooth, muchísimo más moderno y rápido en su funcionamiento.
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 03/03/2008
Land Rover no perdería su tiempo al momento de recordar, mediante su nota de prensa, que el LRX se trataría de un modelo conceptual. Sin embargo, el lanzamiento de esta nueva versión en Ginebra hace pensar que tendría grandes planes para él.
En teoría esta revisión del prototipo habría sido diseñada para demostrar al público las reales posibilidades de personalización de un todoterreno, el cual a pesar de haber sido diseñado para la ciudad, debería brillar también fuera de esta.
Así, su atlética carrocería contaría con un techo plateado coronado por dos barras y un panel de fibra de carbono, en gran contraste con una carrocería negra tan solo decorada por algunos toques de aluminio para vestir el exterior. Por su parte, de manera adicional y con el objetivo de prevenir rasguños en los bajos, existirían diversas placas de fibra de carbono.
Así también, el motor empleado por el fabricante británico se trataría de un 2,0 diésel conjugado con un sistema eléctrico. De esta manera, este modelo sería capaz de entregar un consumo en ciclo combinado de 4,7 L/100 km, emitiendo solamente 120 g/km de CO2. |
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 20/12/2007
El nuevo Land Rover LRX se trataría de un todoterreno con aspecto coupé que posee bastantes fuertes líneas. Con 4,35 metros de largo y 1,55 metros de alto, este espectacular modelo es 7 centímetros más corto y 12 centímetros más bajo que el Freelander, modelo con el cual comparte ciertos elementos.
Este automóvil, que incluye una línea descendente de techo y una cintura creciente, cuenta además con un techo acristalado. Así también se destaca por su carrocería con dos puertas de gran tamaño y portón. Cabe mencionar que el LRX podría estar propulsado en el futuro nada menos que por una versión híbrida.
En su segmento interior este vehículo exhibe una combinación de materiales como la piel en diferentes tonalidades marrones para los asientos y el tablero, así como el aluminio que posee en la consola. Ahora bien, teniendo presente que se trata solo de un prototipo y que Land Rover todavía no ha anunciado su comercialización para el próximo año, se rumorea que el todoterreno LRX entraría en producción en el año 2009.
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 16/10/2007
El Freelander 2 ha vuelto en gloria y majestad para pasar por el banco de pruebas en su versión con cambio automático de seis marchas que, según recordamos, primeramente sólo sería posible obtener con una versión equipada con el motor de gasolina de seis cilindros en V.
Cabe mencionar, que el Freelander 2 cuenta con una tracción a las cuatro ruedas permanente, sin reductora aunque, se desenvuelve bastante bien incluso en terrenos bastantes duros. Por su parte, el motor con el que cuenta este modelo sería el de 2,2 litros de origen PSA Peugeot-Citroën, en cuyo desarrollo también participó Ford, siendo un motor bastante silencioso de funcionamiento y con buena potencia a bajo régimen.
Ahora bien, este modelo sólo se ofrecería en carrocería de cinco puertas, destacando en su parte interior por la anchura disponible, la cual es mayor tamaño que la de cualquiera de sus competidores. No obstante, el espacio disponible para las piernas de los ocupantes del asiento posterior sería algo más estrecho que el que como media ofrecen este tipo de modelos. Algo que por cierto, no tiene una gran relevancia, debido a la altura del asiento, el cual se corresponde con la del techo. Cabe mencionar que el equipamiento de la versión probada, cuenta con siete airbags entre los cuales se incluye el de rodillas para el conductor, lo cual resulta ser bastante completo. |
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 28/08/2007
Se rumores que Land Rover podría poner en venta, después del término del verano, una serie especial de su ya conocido Land Rover Freelander 2, la sorpresa sería que la nueva serie incluiría un paquete opcional de equipamiento denominado Premium. En este paquete Premium estarían incluidos las modificaciones exteriores e interiores que se le han realizado al Freelander, estando asociado al acabado HSE.
Cabe mencionar, que las versiones equipadas con el pack Premium se distinguen absolutamente por su spoiler trasero específico, sus secciones inferiores de los parachoques y los umbrales de las puertas en color a juego con la carrocería y manillas coloreadas en un tono tungsteno. Así también, la mayoría de los mercados se ofrecerá con llantas de aleación de 19” Chrome Shadow de 10 radios que potenciarían aún más la imagen deportiva que por sí tiene el Freelander 2.
En su interior también han sido incorporadas algunas mejoras, con la intención de personalizar aún más el modelo y ofrecer una mayor comodidad a sus ocupantes. Así, se incluyen en esta versión nuevos asientos para el conductor y el copiloto, ajustables en ocho y seis posiciones, respectivamente, y tapizados en piel perforada con espectaculares remates. |
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 24/07/2007
No existe mucha claridad sobre lo que la firma Ford hará con sus marcas premium, Jaguar, Land Rover y Volvo. Al parecer, las dos primeras tendrían la puerta abierta para irse a cambio de un buen pellizco, guardándose a Volvo en el bolsillo, al menos hasta que en Dearborn puedan encontrar a un comprador a la altura. Lo más intrigante de esta situación, sin embargo, no es el motivo de la venta de Land Rover o el futuro de Volvo, sino la escasa información que entregando dando Ford a los posibles compradores de sus marcas británicas.
Mientras tanto, siguen apareciendo empresas interesadas en Jaguar y Land Rover, siendo las últimas las firmas de inversiones TPG y Ripplewood Holdings. No obstante, Ford no ha ofrecido las cuentas completas y ordenadas de sus filiales, e incluso se especula que sus compradores potenciales no pueden visitar las fábricas ni hablar con sus responsables, e incluso habrían recibido el aviso de que no se molesten en pujar si piensan cerrar instalaciones o mudar la producción fuera de Gran Bretaña.
Ford, al parecer, estaría bastante preocupada por no dañar su imagen en el Reino Unido si despedaza de mala manera a sus subsidiarias inglesas. Ahora mismo, es conocido que es la marca más popular en Gran Bretaña, y lo último que le interesa es levantar la ira de los clientes locales, lo que parece estar volviéndola algo más que paranoica. |
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 18/07/2007
Con la firma Ford vendiendo los componentes del Premium Automotive Group (PAG) por separado, es totalmente incierto si Jaguar y Land Rover terminarán en manos del mismo propietario en el futuro. Así, por el momento, Land Rover está colaborando con Jaguar en el desarrollo de un futuro Range Rover, el cual sería de construcción liviana y tendría la capacidad de moverse hacia arriba o abajo del segmento de mercado en el que competirá. De esta manera, en teoría el modelo podría salir a la venta en el año 2012.
Así, basado en una nueva estructura de aluminio llamada Premium Lightweight Architecture, el próximo Range Rover debería pesar alrededor de un 40% menos que el monocasco de un Range Rover sin pintar, lo que debería traducirse en unos 360 kilos menos en el peso total del automóvil. Entonces, si aplicamos a eso la mágica fórmula de menos peso y más potencia, se debería obtener un mejorado desempeño y una mayor economía de combustible. Un nuevo motor V8 de 5,0 litros podría producir alrededor de 350 caballos o incluso hasta 460 si le agregamos un sobrealimentador. Por su parte los nuevos diésel se podrían encontrar en el rango de los 2,7 a 3,0 litros y 3,6 a 4,0 litros.
Además de todas estas novedosas modificaciones técnicas, el diseño también sufriría variaciones, responsabilidad del nuevo jefe de diseño de Land Rover, el Sr. Phil Simmons, quien buscaría quitarle protagonismo al habitáculo, dándole así una apariencia mucho más suave, pero sin dejar a un lado la apariencia lujosa e imponente. Ahora bien, si este proyecto recibe aprobación, ya sea de parte de Ford o de su futuro propietario, el Range Rover sería el primero en la serie de nuevos modelos de Land Rover, seguido más tarde por los nuevos modelos Discovery (LR2), Freelander (LR3), Defender y Range Rover Sport. |
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