El Ferrari de cuatro plazas que reemplazará al 456 GT y GTA tiene el bastidor y la carrocería de aluminio, una versión modificada del motor V12 que también lleva el 575M Maranello, y pesa 1.840 kg. Ferrari entregará las primeras unidades en marzo de 2004.

Todas las dimensiones del 612 Scaglietti son mayores que las del 456. De hecho, con 4.902 mm, es el segundo cupé del mercado español en longitud, después del Mercedes CL. Es también un coche ancho y 54 mm más bajo que un Mercedes CL.

Según datos de cada marca, el 612 Scaglietti acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 S, menos que un Mercedes CL 65 AMG (4,5), un Bentley Continental GT (4,7 ) y lo que un 575M Maranello. La velocidad máxima del 612 Scaglietti es 315 km/h, algo menor que la del 575M Maranello (325).

El motor está colocado en posición central delantera (por detrás del eje delantero y delante de los pasajeros). La caja de cambios está junto al eje trasero. Es de seis velocidades y tiene dos variantes: una es un cambio manual en «H»; la otra es un cambio automático con palancas tras volante, que están fijas en la columna de dirección (no giran con el volante) y tienen funcionamiento secuencial.