 31/08/2007
Como ya es de costumbre en la gama Audi, la mayoría de sus modelos se pueden beneficiar del nuevo paquete deportivo S-Line, el cual, según informaciones, mejoría bastante el aspecto y las aptitudes dinámicas del vehículo, esto debido al empleo de suspensiones con mayor resistencia y una altura mucho menor.
En la actualidad, y luego de su reciente presentación, el nuevo Audi A4, ya es bien conocido por el público, el cual se encuentra bastante ansioso por conocer cómo serán las variantes equipadas con el paquete S-Line, y como algunos lo señalan la ganancia estética sería absolutamente notable.
De esta manera, llantas de mayor diámetro, parachoques modificados, pedales de aluminio, logotipos S-Line, alerón posterior, por cierto, muy discreto, suspensiones rebajadas, un volante exclusivo y tapizado especial, serían solo algunos de los elementos que irían incluidos en este nuevo y espectacular modelo.
|
| |
 16/08/2007
El actual modelo Audi A3 recibiría próximamente en su gama de motores un nuevo propulsor, en un ejercicio de ingeniería realizado por el Grupo Volkswagen. De esta manera, este motor se sumaría a la tendencia actual de Audi de ir reemplazando propulsores de más a menos cilindrada, con un aumento de potencia y prestaciones de por medio. El primer caso fue el del 1.8 TFSI, que substituía al 2.0 TFSI.
Se trataría del gasolina 1.4 TFSI que proporciona 125 Cv y 200 Nm de par máximo. Con respecto al modelo que substituye, el 1.6 TFSI de 115 Cv, el cambio es bastante notable, 9.6 segundos desde 0 hasta 100 km/h (un segundo menos), 201 km/h de velocidad máxima, 10 Cv más y un añadido de 45 Nm de par máximo.
Y es que la nueva tecnología de turbos eficientes y la gran capacidad de la inyección directa FSI permitirían alcanzar potencias relevantes a un bajo costo. Así también, esta tecnología permitiría mantener un desarrollo del par más constante, no como en los antiguos motores gasolina. Con los motores TFSI, el 80% del par se garantiza a partir de al menos 1.250 rpm. |
| |
 08/08/2007
El siempre brillante auto insignia de Audi, verá un cierto número de cambios en su modelo año 2008, aunque la mayoría de ellos serán imposibles de apreciar desde fuera. Y es que la principal novedad es la llegada al catálogo europeo del motor 2,8 FSI de seis cilindros, que con inyección directa y la ayuda del sistema de distribución variable Valvelift, ofrecerá un consumo medio de 8,3 litros a los 100 km, y un nivel de emisiones de CO2 líder en su categoría, de tan solo 199 g/km.
En total, son 210 los caballos bajo el capó, suficientes para hacer el sprint de 0 a 100 en 8 segundos. Por supuesto, contando con una dirección más directa y una suspensión neumática revisada convierten al A8 en un modelo todavía más atractivo para la persona al volante; y no es que la experiencia fuera precisamente mala anteriormente.
Así también, Audi ha aprovechado esta ocasión para introducir nuevas funciones de seguridad, representadas por un asistente electrónico que avisa al conductor cuando un automóvil entra en uno de sus puntos ciegos, y el sistema de aviso de cambio de carril involuntario, diseñado para hacer vibrar el volante cuando se detectan cambios extraños en la trayectoria. Adicionalmente, el nuevo modelo es todavía más silencioso que el modelo al que reemplaza, algo que sabrán apreciar sus usuarios. |
| |
 19/07/2007
La marca alemana Audi, podría lanzar a mediados del próximo año, una nueva generación de motores diesel TDI, que cuentan unas reducidas emisiones de gases contaminantes y que ofrecen unas elevadas prestaciones, asociadas a un bajo consumo de combustible, informó el día de ayer la compañía.
De esta manera, la firma resaltó que estos nuevos motores diesel son el elemento central de su estrategia integrada tecnológica. Así, el presidente de la firma, Rupert Stadler, mencionó que este motor ha sido desarrollado para consolidar el status del TDI con un alto nivel de eficiencia sobre un base sostenible.
Los nuevos motores "ecológicos" que lanzaría la marca a mediados del año 2008 tendrían una inyección directa de gasóleo, además de un sistema "commonrail" piezoeléctrico, que permite reducir las emisiones contaminantes del vehículo.
Por otro lado, Audi, como parte de su compromiso medioambiental, también lanzaría sistemas híbridos en determinados mercados y en unos modelos concretos. En la actualidad se encuentra trabajando en el desarrollo de un motor de estas características para el Q7. |
| |
 06/07/2007
En un segmento tan competitivo como el de los grandes vehículos premium, la firma Audi prepara una gran ofensiva.
Y es que ni el Mercedes Clase E 63 AMG, ni el BMW M5 cuentan con un propulsor tan potente como el que incluirá este nuevo modelo de Audi. Se trata de una versión sobrealimentada del motor V10 de gasolina que ya incorporaban, entre otros, el propio Audi S6 así como el Audi S8.
De esta manera, el turbo dotaría a este motor de una potencia entre los 520 y los 550 caballos. Toda una hazaña, si tenemos en cuenta que el M5 no excede de los 507cv y el 63 AMG cuenta solo con 514cv.
En su estética interior y exterior del Audi RS6, ésta estará en clara sintonía con el del RS4 y el modelo definitivo sería presentado en el mes de septiembre, durante el desarrollo del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en el transcurso del año.
Así también, además de este vehículo, se comercializará una versión familar. Sin embargo, el factor económico sería un elemento a considerar, pero de momento es una incognita. |
| |
 29/06/2007
La firma Audi recientemente acaba de poner a la venta en el mercado español una nueva serie del A4, que bajo el nombre de "Special Edition", incorpora un gran número de elementos de serie, que en las versiones normales son ofrecidas como opción.
Entre el equipamiento más destacable se encuentran las llantas de aleación de 16 pulgadas, Faros bixenón, lavafaros, pintura metalizada, control de velocidad,
sensor y autoencendido de luces, cargador de 6 CDs,
entrada auxiliar para iPod, sistema Bluetooth,entre otros.
Ahora bien, cabe destacar que este nuevo modelo se encontraría disponible con motores de gasolina y diésel, en sus versiones sedán o familiar Avant. Por su parte, en cuanto a los valores del A4, estos parten con un precio de alrededor de 30.350 € del 2.0i 115 CV con carrocería sedán de cuatro puertas.
|
| |
 28/06/2007
Ya ha salido al mercado el nuevo Audi A5, el cual recoge numerosos elementos ya incorporados en modelos anteriores. Con una longitud de 4,63 metros, el A5 se encuentra entre los coupés de alta categoría.
Su estilo deportivo, elegante y potente son hoy por hoy algunas de las cualidades que caracterizan cualquier modelo de Audi. Sin embargo, en el A5, todos estos elementos se constituyen en el "código genético" del fabricante alemán.
Ya en su interior, destaca el espacio existente entre el conductor y el automóvil, el cual se caracteriza por su funcionalidad y por la exclusividad de los materiales seleccionados, ofreciendo un ambiente cómodo, incluso durante el desarrollo de largos trayectos.
En su equipamiento de serie en este nuevo modelo se destacan elementos como el Climatronic en tres zonas, diez altavoces activos, Radio CD Audi Concert con lectura de formato MP3, computador de abordo en color, inserciones decorativas en aluminio Holograma y apoyabrazos central delantero con toma de corriente, además de poseer llantas de 17.
Las motorizaciones 2.0TFSI, 3.2 FSI, 2.7 TDI y 3.0 TDI del A5 añaden suspensión deportiva, Servotronic, Faros de Xenon y luz de marcha de día con técnica LED y parrilla del radiador en negro lacado brillante (3.2 FSI y 3.0 TDI).
En cuanto al equipamiento opcional, este espectacular modelo cuenta con paquetes especiales S-line y paquete exterior S-line, freno de mano automático, altavoces Bang and Olufsen(505W), calefacción y ventilación estacionaria con control remoto, sistema de asistencia en caso de cambio de carril y sistema de asistencia en caso de cambio involuntario de carril, suspensión deportiva S-line; y sistema acústico de aparcamiento delantero y trasero por sistema de ultrasonido y cámara de televisión.
|
| |
|
